重庆都市圈六向辐射协同联动
重庆市政府、四川省政府日前联合印发《重庆都市圈建设“十五五”实施方案》（简称《方案》），提出充分对接川黔区域经济布局和“一区两群”协调发展布局，依托干线铁路、城际铁路等交通廊道推动重庆都市圈向六个方向对外辐射、协同联动，同时共建轨道上的重庆都市圈、织密道路交通网、打造国际航空枢纽、建设国家级铁路枢纽、共建长江上游航运中心、打造内陆国际物流枢纽，加快完善现代综合交通体系。

《方案》明确，西北向依托成渝中线高铁、成渝高铁、渝遂铁路等交通廊道，联动遂宁、内江、资阳等地一体化发展，推动重庆都市圈与成都都市圈高效衔接；北向，依托兰渝铁路、渝西高铁等交通廊道，联动南充、达州、巴中等地一体化发展；西南向，依托长江黄金水道、渝昆高铁、成渝铁路等交通廊道，联动泸州、自贡、宜宾等地一体化发展；东北向，依托长江黄金水道、沿江高铁和渝万铁路等交通廊道，联动垫江、梁平、丰都、忠县等地一体化发展；南向，依托渝贵高铁和渝贵铁路等交通廊道，联动遵义等黔北地区一体化发展；东南向，依托重庆至黔江高铁、渝怀铁路、乌江航道等交通廊道，联动武隆等周边区（市、县）一体化发展。

“十五五”期，川渝两地将坚持轨道交通引领城市发展格局，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，有序构建周边城市与中心城区互联互通、便捷通勤的轨道交通网络，2030年“轨道上的都市圈”基本建成，都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75％；实施中心城区向外射线高速公路扩容改造，加密川渝、渝黔等高速公路省际通道，加快同城化通道、进城连接道、越江通道、穿山隧道建设，加快区域联络线建设，促进城市间互联互通向直连直通升级。

《方案》提出，一体规划布局重庆江北国际机场、重庆新机场轨道交通、快速通道、换乘枢纽等，做优“重庆飞”航班中转产品，提升辐射周边的能力；加快建设成渝中线、渝昆、渝万、重庆至黔江高铁，逐步实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达；加快长江上游航道整治和梯级渠化，推进长江、嘉陵江干支流航电枢纽建设和船闸改造提级，畅通重庆都市圈高等级航道网络。