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[广东]阳茂高速公路改扩建项目完成全线跨线桥架设

中国政府采购招标网(www.chinabidding.org.cn) 第【27290】号 发布时间:2020年09月09日 08:12

所在地区: 广东
所属行业: 交通运输物流
项目内容:
 

 

9月3日,在阳茂高速公路改扩建项目TJ3标跨线桥施工现场,2台重达350吨的吊车正伸展吊臂,牢牢“抓住”35米长的箱梁两端,将项目全线最后一片箱梁平稳地安放到跨线桥上。至此,阳茂高速公路改扩建项目全线14座跨线桥经过6个多月建设已全部完工,为工程全面推进奠定了坚实基础。
10小时完成最后4座跨线桥架设

“项目最后一批架设的跨线桥共4座,还需拆除2座旧桥,受施工时间紧、高温炎热等因素影响,我们加大投入,紧抓箱梁运输、现场架设等关键环节,用了10小时完成这次任务。”阳茂高速公路改扩建项目负责人介绍,施工现场共投入了工人400多名,调动110余台大型设备。

据悉,跨线桥每片箱梁重量约为108吨,相当于一辆超重型卡车的重量,本次最后一批8跨54片箱梁架设于9月3日当天全部完成。自2020年3月着手跨线桥架设工作以来,项目严格按照计划推进,全线14座跨线桥共174片箱梁已全部架设完毕,接下来的工作重心将转入路面施工。

阳茂高速公路改扩建项目坚持党员干部带头值守,加快推进项目建设。项目成立了架梁、协调等多个小组,召开协调会反复优化施工方案,同时严格执行施工规范、操作规程和质量标准,尤其是对梁体的装运、调车、架设、防护等关键环节严格管控,严格执行施工全过程安全交底制度,确保了各阶段节点工期顺利完成。

“一路多方”联动破解交通管制难题
拆架跨线桥施工实现了项目跨区域、跨路段分流,交通管制段长达92公里,涉及3个枢纽互通、6个收费站,封闭时间从9月3日的6时到22时,共16小时,封闭路段长、难度大,施工时间紧迫。

为破解跨路段交通管制难题,项目制定“一路多方”协作机制:
????形成高速交警、路政大队、项目和施工单位安全部门共同参与的交通管制模式,确保一方发现问题,多方同时响应协作解决,各方投入交通管制人员共达300多人。
同时,项目采取从“高速到高速”的全封闭分流管制形式,方便司乘人员从阳茂高速的阳江西互通、茂湛大昌口互通直接绕行到汕湛高速。远端分流不仅有利于司乘直接绕行高速公路,避免多次上下高速,也避免了大货车进入阳江、茂名市区,减少地方道路拥堵,为全线施工创造了良好环境。

项目链接
????阳茂高速公路改扩建项目起于阳江市江城区白沙街道,止于茂名市电白区观珠镇,是国家高速公路网G15沈阳至海口国家高速公路的一段,线路全长79.76公里,主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建,预计于2021年建成通车。工程建成后,将有效缓解粤西地区交通出行压力,促进粤西地区加快融入粤港澳大湾区。目前,项目路基完成92%;桥梁桩基下构已基本完成,桥梁上构完成56%,路面完成24%。

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